Il quotidiano infilato sotto la giacca non vi basta più?
Ecco allora alcuni pratici accorgimenti e le proposte tecnologiche che ci fornisce il mercato.

La volta precedente abbiamo parlato di come preservare la temperatura delle mani, affrontando le soluzioni tradizionali e proponendo le nuove tecnologie oggi in commercio.
Se vuoi tornare a darci un’occhiata oppure ti fosse sfuggito l’articolo puoi trovarlo al seguente link: RISCALDARE I VIAGGI IN MOTO – PARTE 1

Abbiamo trattato alcuni argomenti che potrebbero tornare utili per il proseguimento della lettura di questo articolo.

Con questa simpatica immagina realizzata da TomTom per la campagna promozionale (che durerà solo fino al 31 Dicembre 2015, con la quale potrete accaparrarvi l’ultimo navigatore Rider 400 ricevendo un kit di montaggio per auto gratis) apriamo con una delle soluzioni che riteniamo essere l’ultima spiaggia, per chi non può farne a meno: l’uso dell’auto.
Noi di www.Motosicura.it siamo “sempre in sella”, con la pioggia o con il vento, con il caldo o con il gelo.
Siamo forse dei duri? Degli inossidabili motociclisti convinti? Certo che sì, ma girare in moto, al giorno d’oggi non è mai stato così confortevole adottando i giusti stratagemmi, che si tratti di 40° all’ombra o -10° al sole.

Scopriamo insieme i trucchi per un inverno più mite in sella alle nostre due ruote.

IL RIMEDIO DELLA NONNA

Già avrete provato il sempre verde giornale fresco di stampa infilato sotto la giacca? Che ci crediate o no è assolutamente efficace, ma tremendamente scomodo ed imbarazzante, volendo poi coprire l’intero corpo sarebbe stressante “mummificarsi” di carta stampata ogni giorno, vestendosi e spogliandosi quattro volte al giorno per i pendolari.
Per questo meglio cercare una soluzione un pelo meno datata.

COPRITI, CHE FUORI FA FREDDO

Un bel parabrezza, abbiamo già visto per quanto riguarda le mani, è sicuramente un piccolo investimento per regalarsi riparo dall’aria diretta, che come ormai sappiamo, è la principale causa del raffreddamento degli indumenti e di conseguenza del proprio corpo.
Se la moto ve lo permette utilizzatene uno che vi copra l’intero busto e parte delle spalle. La copertura migliore è offerta dai parabrezza alti, tipo scooter, ma per una migliore visibilità in caso di pioggia e nebbia è consigliabile un parabrezza leggermente sotto l’altezza del vostro mento.
Trovate il giusto connubio tra copertura e sicurezza, a volte è meglio bagnarsi un po’ piuttosto che ritrovarsi col parabrezza ricoperto da pericolose gocce di acqua.
Infatti, queste gocce, accumulandosi sono in grado di deformare la visione o addirittura coprire parti di visuale.

È possibile usufruire di prodotti idrorepellenti oppure tergicristalli da parabrezza, ma preferiremo evitarvi la spiacevole scoperta che sono appannaggio puro dei parabrezza in vetro.
I parabrezza attuali sono in policarbonato, costruiti per potersi piegare sotto pressione scongiurando gravi danni in caso di urti, i meno recenti sono costruiti in plexiglas, più rigido e veramente poco flessibile.
Entrambi sono soggetti ad usura da graffi, molto più facilmente del vetro (inutilizzabile e pericoloso sulle moto), che andrebbe a opacizzarne la superficie, rendendo scarsa la visibilità.
Trattateli sempre con cura come le visiere dei vostri caschi.

Trovato il giusto parabrezza vi siete comunque (e spero prima) accorti che il vostro abbigliamento protettivo in pelle o tessuto è leggermente fuori luogo con le temperature birichine della stagione.
Toglietevi la giacca ed i pantaloni e metteteli pure nell’armadio per quando sarà più caldo se non hanno tutte le seguenti caratteristiche:

• imbottitura rimovibile
• copertura anti-vento
• tessuto impermeabile
• membrana traspirante

L’imbottitura rimovibile può essere di varie grammature e composto da differenti materiali, quello che consigliamo noi è che vi calzi bene l’intero equipaggiamento tecnico con i vostri vestiti, fate quindi le prove con maglioni, maglie termiche e quant’altro, onde evitare brutte sorprese una volta che dovrete utilizzarli sul campo.

Per copertura anti-vento si intendono tutti quegli indumenti dotati di tessuti in grado di, appunto, sostenere la portanza dell’aria senza farla passare attraverso il capo.
Può essere integrata oppure rimovibile.

Il tessuto impermeabile e traspirante, che solitamente troviamo nelle giacche anti-pioggia, è quel materiale in grado di respingere totalmente l’acqua senza farla penetrare attraverso il capo e quindi evitare di ritrovarsi fradici come un gattino alla prima pioggerellina.
È possibile trovare prodotti con entrambe le caratteristiche come GoreTex di Dainese oppure H2out di Spidi.

Con stivali, pantaloni e giacca con membrana impermeabili e le giuste imbottiture potrete affrontare con tranquillità le giornate più fredde, ma non solo, molti dei prodotti della linea GoreTex e H2out sono adatti a tutte e 4 le stagioni.

MEGLIO ACCENDERE UN FALÒ

Quando la temperatura si avvicina allo 0 è facile rendersi conto però che il solo equipaggiamento tecnico tradizionale non è più sufficiente.
Per questo è interessante analizzare le possibilità offerte da un’azienda leader nella tecnologia in italia, Klan, che da anni sviluppa elettronica anche per Givi e Ducati.
L’azienda Triestina offre ai motociclisti più accorti una vasta serie di prodotti riscaldanti, per mezzo dell’accurato posizionamento delle resistenze all’interno dei propri capi, collegati alla batteria della moto o batterie supplementari per la massima libertà.

Abbiamo deciso di farveli conoscere velocemente su questa stessa pagina.

Hot Inner Jacket
Come detto in precedenza, all’interno della giacca sono montate delle resistenze che sono alimentate dalla batteria della moto, previo l’uso dei classici cavetti, oppure con la più comoda batteria 12v da portarsi sempre dietro, come un piccolo cellulare.

Materiale Teslon anti-vento, elasticizzato in Lycra, rifinito con fori per fermare saldamente il capo alla mano e tasca per batteria supplementare.

La giacca è venduta a 144,99€ scontata a 127,49€
Potrete acquistarla al seguente link.

Sotto Pantalone Riscaldato
Anche questo capo di abbigliamento sfrutta la medesima tecnologia, nulla di nuovo, ha il vantaggio di essere invece indossabile come una comune calzamaglia, permettendo libertà di movimento elevata.

Materiale in poliestere elastico, dotato di elastici in vita e caviglie per una maggiore vestibilità.

Il pantalone si trova a 125,00€ ma è possibile trovarlo scontato a 106,25€
Potrete trovarlo cliccando qui.

Calza Riscaldata – Socks
Caratteristiche invariate dai precedenti prodotti per quanto riguarda la tecnologia adottata ed il sistema di alimentazione.
La calza, particolarmente lunga, vi garantisce un riscaldamento degno di essere definito tale.

Prodotto in Lycra con una comoda chiusura regolabile.
Riscalda sia la parte frontale che la zona dorsale dei piedi e attorno alle dita.

Lo trovate a 63,00€, in sconto speciale a 53,55€
Lo vuoi acquistare? Segui il collegamento.

INTERCONNESSIONE

Una funzionalità estremamente versatile di questi prodotti è la loro possibilità di collegarsi l’un con l’altro, permettendovi di utilizzare solo un battery pack o cavo diretto alla batteria!

Per meglio capire di cosa parliamo vi lasciamo all’esplicativa immagine.

Ci ritroveremo perciò, una volta connessi tra loro, la calza, il pantalone, la giacca (o gilet/maglia) e guanti, pacco batteria inserito nell’apposita tasca, pronti a partire, lasciandoci estrema libertà di movimento.

CONCLUSIONI

Il tipo di abbigliamento può fare la differenza non solo per quanto riguarda la sicurezza, ma anche e sopratutto per creare una sensazione di comfort alla guida.
Durante i periodi invernali questa è accentuata dalle intemperie oltre che dalle basse temperature, nemici del motociclista e della sua sicurezza in moto.

Mai andrebbe trascurata la qualità dei materiali, le tecnologie impiegate e l’uso che ne verrà fatto durante la guida.

Anche la seconda parte termina qui, siamo stati brevi ma intensi.
Quello che c’era da dire è stato detto, ma ci teniamo a ricordare a chi si dovesse sentire “imbarazzato” nel suo acquisto di equipaggiamento tecnico che forse è il caso di rivolgersi agli specialisti, e noi ci sentiamo di consigliare per questo ORAM Srl, con esperienza 30ennale nella vestizione del motociclista.

Rimanete con noi per la TERZA ed ultima parte, a presto!

L'articolo RISCALDARE I VIAGGI IN MOTO – PARTE 2 sembra essere il primo su Moto Sicura.

Chiaramente ognuno da alla propria pelle il prezzo che desidera, ma di sicuro nemmeno una felpa e un jeans in cotone saranno mai protettivi come i capi tecnici che si trovano in commercio.
Eppure siamo d’accordo con voi sul fatto che la giacca in cordura e la tuta in pelle sono ormai soffocanti.

Come risolvere quindi questo annoso problema?

Molti appendono il casco al chiodo, prendono l’auto con l’aria condizionata accesa e partono per le ferie, attendendo settembre per ripartire in sella.
Questo, ci teniamo a ribadirlo, è un’atteggiamento certamente migliore del vestirsi con pochi stracci, caricare la moto guidandola nel bel mezzo del traffico estivo e dare gas a dita incrociate, sperando di essere intoccabili.
Purtroppo non sempre la fortuna è dalla nostra parte, la colpa potrebbe essere anche di un’auto poco attenta che…ci fa male dirlo: ci taglia la strada.
Anche il più piccolo imprevisto può essere evitato acquistando ed indossando indumenti adatti ad un’uso estivo.

Come attrezzarsi quindi?

In commercio sono disponibili innumerevoli capi di abbigliamento adatti ad un’uso prettamente estivo, ma anche capi tecnici pensati per essere indossati in ogni temperatura grazie alla loro grande modularità.
Possibilmente capi che siano resistenti anche all’abrasione (dell’asfalto), allo strappo e con protezioni CE omologate per utilizzo stradale.
Quindi evitare la comune giacca in tessuto o le protezioni studiate appositamente per un uso da cross è imperativo!
Andiamo a vedere insieme alcune di queste possibili opzioni.

Una guida che non vuole essere completa, ma offre un più ampio raggio di scelta per le proprie abitudini.
Buona lettura!

GIACCHE IN TESSUTO TRAFORATE, GILET CON PROTEZIONI COMPLETE MA NON SOLO.

Per proteggere la parte superiore del corpo abbiamo innumerevoli scelte sulle quali si ricade, per viaggiare freschi ma anche protetti.

D-Air Street by Dainese

D-Air Street, Dainese

Il primo capo del quale vogliamo parlare è l’airbag di Dainese, il D-Air Street in questo caso, sotto forma di Gilet.
Il suo sistema di attivazione in meno di 45ms è in grado di proteggere nel migliore dei modi attualmente possibili, ci sentiamo quindi di porlo al 1° posto in questo elenco.
L’airbag posto al suo interno copre, in caso di incidente, spalle, torace, schiena e collo, andando così a sostituire chest e back protectors ai quali siamo abituati a fare riferimento.
Ciò significa minor quantità di indumenti protettivi indossati ma maggiore protezione totale!
Bande rifrangenti, tre colorazioni e la possibilità di indossarlo sia sopra che singolarmente ne fanno il capo protettivo più versatile attualmente in commercio.

Sport Guard by Dainese & Multitech Armor by Spidi

Sport Guard, Dainese

Multitech Armor, Spidi

In sostanza due delle giacche traforatissime con protezioni complete: spalle, gomiti, schiena e torace!
Possibilità di aggancio ad eventuale pantalone tecnico per Dainese, possibilità di inserire una fodera impermeabile per Spidi.
Entrambe offrono protezioni CE, rimovibili, in grado di adattarsi alla propria ergonomia grazie alle multiple regolazioni disponibili.

Air Crono Tex by Dainese & Net Evo by Spidi

Air Crono Tex, Dainese

Sono le due soluzioni traforate a primo prezzo che offrono Spidi e Dainese.

Net Evo, Spidi

Protezioni su spalle e gomiti CE per entrambi i prodotti.
Entrambi con un tessuto resistente all’abrasione ma senza rinunciare alla traspirazione nelle zone più “sicure”.
Tasca posteriore per la Spidi e disponibile in versione Lady per la Dainese.

PANTALONI E JEANS, I PIù COMODI, QUALI SCEGLIERE?

Anche in questo caso, in commercio, troviamo soluzioni all’avanguardia per ogni tipo di esigenza.
Sempre ci preme ricordarlo che la sicurezza è alla base, ogni acquisto va pensato e mai trascurare le gambe che, dopo mani e torace, entrano in contatto con l’asfalto con la stessa probabilità di danneggiarsi anche irreparabilmente.

New Drake Air Tex by Dainese e Hurricane Short/Long H2Out by Spidi

New Drake Air, Dainese

Hurricane Short, Spidi

Il capo migliore da indossare è sempre quello più tecnico, perché si adatta alle circostanze in ogni situazione, dal fresco al caldo, dal sole alla pioggia e in caso ovviamente non remoto dello spostamento a piedi.
Sia Dainese che Spidi anche in questo caso offrono soluzioni paragonabili.
Tessuto antistrappo e resistente all’abrasione, modularità, protezioni CE su ginocchia e tibia.
Mentre Spidi offre anche una membrana H2Out e cioè in grado di repellere l’acqua, Dainese garantisce prese d’aria estese.

Drake Super Air Tex by Dainese e Mesh Leg by Spidi

Drake Super Air Tex, Dainese

Due pantaloni tecnici di grande qualità in una fascia di prezzo più abbordabile.

Mesh Leg, Spidi

Adatti al periodo più estivo e destinati proprio a quest’uso.
Entrambi i prodotti forniscono soluzioni di ventilazione eccellenti, con ampie zip apribili e tessuti leggeri ma resistenti.
La Dainese è studiata e concepita per essere utilizzata “così com’è” mentre Mesh Leg è modulabile e garantisce massima indossabilità anche come capo a se stante..
Entrambi pluri regolabili in vita e caviglie.

Jeans, cotone sì, ma anche Kevlar e rinforzi

Un’intramontabile successo lo hanno sempre avuto anche loro.
Per questo abbiamo pensato di farvene conoscere velocemente qualcuno, ognuno di incredibile qualità e sempre con occhio di riguardo sulla sicurezza, nostro valore più importante!
Un capo tecnico che predilige l’uso quotidiano, casa lavoro, bar, giro breve in collina e al mare, consigliamo capi più protettivi per lunghi viaggi e in caso di guida sportiva!

Furious Jeans, Spidi

Furious Jeans, Spidi

Uno dei più quotati e famosi, insieme a Dainese, sono i Furious Jeans, conosciuti anche in versione Lady.
Vestibilità unica, con inserti interno coscia elasticizzati, protezioni morbide CE su ginocchia e fianchi regolabili.
Materiale composto da Denim da 13 Once con 30% Nylon ad alta tenacità, alta resistenza all’attrito, ma non aspettiamoci la sicurezza di un pantalone in pelle di canguro!

Il Prezzo?

170€, indicativo e senza contare possibili scontistiche

Jeans Bonneville Regular, Dainese

Bonneville Regular, Dainese

Un’altro classico del genere, intramontabile e dal nome che richiama la mitica Speedway nella saliera dello Utah (USA).
Taglio classico e deciso che nasconde inserti rinforzati interni in fibra DuPont KEVLAR, protezioni sulle ginocchia modulabili Pro- Shape (protettori morbidi certificati secondo la norma EN 1621.1) che permettono di pilotare il mezzo comodamente senza trascurare la sicurezza e la vestibilità.

Il Prezzo?

179€, indicativo e senza contare possibili scontistiche

Muscle Man, OJ Atmosfere Metropolitane

Muscle Man, Oj Atmosfere Metropolitane

Pantalone dal taglio largo, anch’esso made in italy.
Sono realizzati con tessuto esterno Denim da 11,5 oz elasticizzato e rinforzi in fibra aramidica posteriore, sui fianchi e fino alle ginocchia.

Il Prezzo?

190€, indicativo e senza contare possibili scontistiche

Sawyer, Ixon

Sawyer, Ixon

Dalla francese Ixon un capo rinforzato in kevlar che ci piace molto.
Jeans largo e casual, con Rinforzi DuPont™ KEVLAR® sui glutei ,sulle anche e sulle ginocchia.
Risulta possibile regolare la lunghezza della gamba tramite appositi lacci.

Il Prezzo?

159€, indicativo e senza contare possibili scontistiche

Rider Jean, Promo Jeans

Rider Jeans, Promo Jeans

Altro orgoglio italiano, a detta loro il jeans più sicuro della terra e crediamo lo sia davvero.
Se quello che cercate è la sicurezza prima di tutto, questo jeans è un caldo consiglio!
Slim Fit e rinforzi in tessuto 100% TWARON® balistico foderato internamente!

Qui un’assaggio di cosa sono in grado di fare alla Promo Jeans

Protezioni ginocchia omologate CE 1621-1, regolabili e rimovibili.
Predisposizione imbottiture “Zero-Shock” su fianchi, rimovibili.

Il Prezzo?

149€, indicativo e senza contare possibili scontistiche

GUANTI
La scelta del guanto da moto in estate è impervia.

Come possibilità iniziali andiamo su guanti preferibilmente da enduro, cross ma che si adattano anche all’uso stradale ma privi delle qualità protettive offerte dai più classici in pelle con protezioni rigide.

Katama, Ufo

Slide, Five

RS Cool, Ixon

Sky, Macna

Air Mig, Dainese

Mega-X, Spidi

Tutti i guanti scelti si distinguono per la grande vestibilità e leggerezza, sono adatti a mantenere la mano fresca anche in situazioni impegnative come destreggiarsi nel traffico cittadino e saltellare tra una strada sterrata e l’altra.

Ufo con il Katama offre un guanto semplice, con riporti in gel sotto le nocche e sulle falangi, spandex sul dorso e riporti in silicone sui polpastrelli per maggior grip.
Prezzo indicativo di 49 €

Five propone Slide, rinforzi sulle nocche in PU, pelle di capra con rinforzi di pelle bovina per favorire l’aderenza.
Prezzo indicativo di 70€

Ixon offre RS Cool, un guanto leggero ma molto protettivo. Guanto corto con protezione morbida in gel silicone AS Technology, certificato CE, 100% in pelle traforata di capra, palmo rinforzato e polso semi elastico con chiusura a velcro per essere indossato rapidamente.
Prezzo indicativo di 45€

Macna propone Sky, guanto estivo in tessuto elasticizzato anti-strappo, palmo antiscivolo, protezioni morbide sul dorso ,chiusura a velcro sul polso.
Prezzo indicativo di 40€

Dainese con Air Mig, inserti in poliuretano sulle nocche, palmo in pelle bovina rinforzato ed inserti mesh per una maggiore traspirabilità.
Prezzo indicativo di 69€

Spidi ci offre Mega-X, disponibile anche in versione Youth per bambini, semplice guanto in tessuto elasticizzato ad alta traspirabilità e palmo in microfibra per la miglior presa al manubrio.
Prezzo indicativo di 30€

Una serie di guanti più adatti alla strada e a chi fa della moto un uso più spinto.

Compartimento tecnico e protezioni all’ avanguardia per guanti destinati alla guida sportiva, protezioni rigide con zone aerate.

Air Hero, Dainese

Flash-R, Spidi

STR-3 Vent Coupè, Spidi

Veloce, Dainese

Air Hero di Dainese, combinano pelle di vacchetta, una pelle di capra palmo rinforzato e protezione sulle nocche in poliuretano in un guanto estivo, leggero e completamente ventilato che consente di ottenere un rating CE.
Prezzo indicativo di 79€

Flash-R di Spidi, realizzato in tessuto elasticizzato ad alta resistenza ed inserti in microfibra, ideale per l’uso estivo. Favorise la circolazione d’aria grazie a speciali prese d’aria in Powertech (scudo in poliuretano a densità variabile) con ulteriore funzione d’assorbimento d’urto ed anti-intrusione. Infine, aree elastiche in neoprene sulle dita favoriscono Il comfort durante le fasi di guida.
Prezzo indicativo di 40€

STR-3 Vent Coupè by Spidi, prodotto in pelle bovina Hi-Fit da 0,6mm di spessore traforata, palmo in Clarino, rinforzi in Keramide sul palmo e protezione nocche in fibra di Carbonio oltre che protezione sul fianco con tecnologia Warrior.
Cinturino anti scalzamento sul polsoRinforzi su dorso, fianco e palmo della mano

Prezzo indicativo di 99€

Veloce by Dainese, inserti in poliuretano sulle nocche, certificato CE. I materiali principali usati sono pelle bovina, palmo in pelle di canguro, rinforzato.
Dotato di cinturino antiscalzamento e diita precurvate.
Prezzo indicativo di 99€

SCARPE E STIVALI, SONO PROTETTIVE!

Difficilmente vi vorremmo vedere in ciabatte o infradito, molto meglio una scarpa o stivale tecnico traforati e magari waterproof!

STIVALI & TURISMO

TCX, X-Five Evo goretex

Iniziamo con uno stivale di TCX, l’ X-Five Evo, in Goretex quindi impermeabile e traspirante, leggero, in pelle con comodo snodo frontale.
Massimo comfort e robustezza.
A completare lo stivale una suola ad alto coefficiente di grip, questo per garantire una presa salda anche in caso di pioggia o asfalto non più performante.

Indicativamente viene sui 200€

Dainese, Long Range C2 WP

Dainese ci presenta uno stivale da turismo a lunga distanza, ma grazie alle caratteristiche che lo rendono flessibile senza compromettere la sicurezza, lo trasformano in uno stivale all rounder!
Impermeabile e traspirante, grazie ai fori di aerazione.

Il prezzo base è 200€

Stylmartin, Navigator

Passiamo a Stylmartin, con il suo Navigator.
Un nome che è tutto un programma.
In pelle con fodera impermeabile e traspirante.
Le protezioni a malleolo e tibia sono in PU e placca termoformata.
A completezza una suola in gomma antiscivolo e antistatica!

A partire da 199€

TCX, Infinity Evo Goretex

Concludiamo con uno degli stivali più performanti in assoluto, adatto anche all’enduro.
Stiamo parlando di TCX, con Infinity Evo Goretex, uno stivale traspirante, impermeabile e pluri regolabile.
In pelle con inserti in pelle scamosciata per aumentare il comfort, foderato in Goretex per impermeabilità e traspirabilità assoluta.

Ma il punto forte dello stivale è la sua suola ispirata ai pneumatici ANAKEE di Michelin, studiata per offrire un elavato contatto con la superficie garantendo un’eccellente aderenza e un’ottima stabilità. Il design lamellato permette l’evacuazione dell’acqua e il massimo grip. Adatto per terreni morbidi, bagnati e fangosi.

Prezzo indicativo di 320€

SCARPE, UN MONDO A PARTE

TCX, X-Street WP

Iniziamo con TCX, e la sua scarpa fashion comoda, leggera, traspirante.
Suola rinforzata, adatta all’uso stradale e turistico, rinforzi sul malleolo.
Disponibile in versione normale, impermeabile (WP) e anche per le signore.

Prezzo indicativo 139€

Stylmartin, Sunrise

Tocca al marchio Stylmartin, che ci offre la scarpa Sunrise.
Suola rinforzata e protezione al malleolo imprescindibili.
Cioè che la rende unica è la tecnica di costruzione che riproduce fedelmente l’anatomia del piede.

Prezzo sui 139€

Dainese, Street Biker D-WP

Concludiamo la carrellata scarpe con Dainese, leader indiscusso nell’abbigliamento tecnico ci fornisce una scarpa fashion ma protettiva, con suola rinforzata e protezione al malleolo.
La Street Biker è disponibile in versione normale, impermeabile (D-WP) e per le signore!

Prezzo indicativo di 149€

SOTTOTUTE E MAGLIE INTIME

Scongiurano che il sudore bagni il vostro abbigliamento e per evitare spiacevoli sfregamenti in zone sensibili ci sono tutta una serie di indumenti da indossare prima del vostro capo tecnico.
Altro indumento che non può mancare nell’ abbigliamento per l’estate!

Sottotute interi

Air Tech, Dainese

Racing Mesh, OJ Atmosfere Metropoltane

STX, Sixs

Air Tech di Dainese, è un sottotuta in tessuto CoolMax con inserti elasticizzati, realizzato in comodo e resistente tessuto con sistema di regolazione della temperatura corporea. Materiale leggero ed elasticizzato con una rapida asciugatura dal sudore.
Si trova a 99€.

Racing Mesh by OJ Atmosfere Metroplitane, si tratta di un sottotuta in poliestere traforato Elastic Dryskin con cuciture piatte per massimo comfort.
Si trova a 75€.

STX da Sixs, dotato della tecnologia SIXS original carbon underwear garantisce un effetto efficace contro l’accumulo di sudore e mantiene libertà di movimento in sella.
Si trova a 89€.

Maglie intime

TE1, Sixs

Summerlight, XBionic

La prima, Summerlight di XBionic, offre un efficace sistema di traspirazione che allontana il sudore dalla pelle e lo ridistribuisce all’esterno.
Le tecnologie impiegate sono tantissime e questo fa della Summerlight più di un semplice capo di abbigliamento, ma qualcosa di completamente nuovo ed innovativo.
Venduta al prezzo di 85€

Invece la TE1 di Sixs, come da tradizione adotta la SIXS original carbon underwear come tecnologie per preservare il pilota dall’accumulo di sudore, Mantenendo la pelle asciutta.
Il capo viene venduto a 50€

VIDEO E CONCLUSIONI

Se la nostra guida non fosse bastata abbiamo un video girato da Niccolo presso lo studio web di ORAM.

Ora che sapete quale equipaggiamento indossare non vi resta che recarvi al punto vendita di abbigliamento da moto più vicino a voi, farvi consigliare dagli addetti alle vendite oppure, se già sapete cosa state cercando, la scelta più conveniente ricade sull’acquisto online.
Ricordate di scegliere sempre e solo chi vende online ma ha una sede “fisica” uno showroom dove vende la merce al pubblico, che operi anche nel settore da anni, questo vi offre sicurezza e affidabilità oltre che un post vendita assicurato.

Visitate lo shop online dedicato all’abbigliamento, fornito da ORAM. Dove troverete questi e numerosi altri articoli.
La nostra lista di abbigliamento estive ricopre solo una piccola fetta di quello che potete acquistare.

Buona strada!

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Abbigliamento #moto per l’ #estate, quale scegliere?

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Cinguettalo!

L'articolo Equipaggiamento giusto per l’Estate sembra essere il primo su Moto Sicura.

Il 10 Marzo 2015, in viale Amendola a Modena si è materializzato l’ennesimo episodio di incidente stradale dovuto ad una manovra azzardata:

Il risultato è comunque incredibile

Quello che ci interessa non è nello specifico la dinamica dell’incidente stesso, ma il modo in cui il motociclista, cadendo, ha attutito il colpo.
Di seguito il video che ci racconta le dinamiche e il casco co-protagonista dell’accaduto.

Il motociclista cadendo ha urtato l’asfalto con la testa, il casco ha colpito il cordolo a bordo strada con un urto verticale per poi sfregare sull’asfalto stesso prima di interrompere la sua corsa.

Come si è potuto evincere dal video la qualità costruttiva ha fatto la differenza, quello che può sembrare un “graffio” su un dispositivo di sicurezza definibile tale, avrebbe potuto risultare nella rottura della calotta in caschi di scarsa qualità.
In questo caso AGV ha dimostrato su strada l’efficacia di un prodotto destinato alla sicurezza della guida.
Oltre a ciò che si vede, è da tenere in altissima considerazione il fattore di assorbimento dell’urto, il conducente della moto, in questo caso, non ha riportato gravi traumi cranici.

Ma come è possibile distinguere un buon casco da uno veramente in grado di salvarci la vita?

Sopratutto affidandosi a produttori qualitativi, con una storia nella produzione di caschi, come AGV ha dimostrato ma anche altri produttori tra cui HJC, Arai, LS2, Scorpion, Premier Helmets, Shark e molti altri… in secondo luogo cercando rivenditori affidabili in grado di guidarvi all’acquisto del prodotto su misura evitando come la peste chi vi vende un prodotto solo per liberarsi di quell’articolo in esaurimento.
Ma ultimamente abbiamo anche un’altra arma nel nostro arsenale: SHARP.
SHARP offre questa opportunità, una finestra in più sui vostri acquisti, leggendo l’articolo:

Articolo www.Motosicura.it “Scegliere il Casco migliore con Sharp!”

avrete una guida più concreta per il vostro prossimo acquisto.

L'articolo Motociclista travolto da un’auto: l’importanza dell’equipaggiamento sembra essere il primo su Moto Sicura.

Valutare l’acquisto di un dispositivo di sicurezza non si limita alla sola estetica e presenza di optional riguardanti il comfort per i nostri viaggi e sessioni di pista.
Un casco sicuro, per legge, viene individuato grazie ai test europei ECE/ONU R22-05, dove ogni dispositivo è tenuto a superare i test previsti dalle normative in vigore.
Ma per ottenere la così detta omologazione, i caschi, devono offrire solo un minimo livello di protezione.

Quindi come possiamo distinguere un casco solo costoso da uno effettivamente più sicuro?

Qui a seguire cercheremo di capire cos’è SHARP e come ci può aiutare al nostro prossimo acquisto!

SHARP (Safety Helmet and Assessment Rating Programme) che sta per Programma per la Sicurezza di Caschi e Valutazione di Affidabilità, è il programma istituito dal Dipartimento dei Trasporti Inglese dal 2007 che offre un servizio di informazione concreta per aiutare nell’acquisto del casco più sicuro.
Casci Jet, Crossover e Demi-Jet sono ignorati perchè reputati poco sicuri in questi test, quindi parliamo principalmente di Integrali e Modulari.

Nel video il test sull’impatto verticale di SHARP.

Le valutazioni inglesi sono apprezzate dai motociclisti, ma anche dai produttori di caschi, persino quelli che erano scettici (o addirittura contrari) a questa iniziativa, fino a che i loro prodotti hanno ottenuto le famose 5 stelle SHARP.
Si sta ripetendo insomma ciò che in campo automobilistico era accaduto inizialmente con i crash-test della EuroNCAP.
E come per i test delle auto, anche le valutazioni SHARP riservano a volte grosse sorprese: caschi di fascia economica a volte ottengono valutazioni superiori a quelle ottenute da caschi in fibre composite di marchi famosi.

Vediamo allora di conoscere meglio questo programma e le sue valutazioni.

Cambia la velocità dell’impatto

Le principali differenze tra i test dello SHARP e quelli previsti dalla normativa ECE 22-05 sono nelle prove di impatto a cui vengono sottoposti i caschi.
In particolare:

Nel video vediamo come vengono effettuati alcuni test da SHARP.

Ecco gli “stellati” degni di nota:

Produttore e Modello	Valutazione (max a 5 stelle)	Prezzo d’acquisto
Scorpion EXO-300		249 €
Premier Helmets Trophy		249 €
AGV Corsa		da 699 €
AGV K3 SV		da 199 €
HJC IS-17		da 200 €
HJC FG-17		240 €
HJC RPHA 10 Plus		da 420 €
Shuberth C3 Pro		da 620 €
Shuberth SR1		da 599 €
LS2 FF396		da 219 €

Cerchiamo di capire però che cosa realmente significano le stelle SHARP e cosa inficia realmente nella protezione di chi indossa i caschi testati.

I cinque livelli di protezione

Tutti i caschi attualmente in commercio, come anche quelli valutati da SHARP, sono omologati ECE, offrono percui la protezione minima prevista dalle leggi attualmente in vigore.
Un casco con 1 stella non è inferiore quindi in robustezza paragonato ad uno a cinque stelle.
La sostanziale diversità si trova nella quantità e nel sistema col quale l’energia dell’impatto viene trasferita alla testa in caso di incidente, in poche parole la gravità dei danni subiti.

	Protezione sufficiente Sono i caschi che hanno superato i requisiti “minimi” in fase di omologazione.
	Protezione discreta Migliora la capacità della calotta di assorbire l’urto in caso di impatto.
	Media protezione Caschi con buona ricerca aerodinamica, ma ai lati la calotta non protegge come in alto.
	Buona protezione Il livello di protezione offerto in caso di urto è molto buono in tutti i punti della calotta.
	Ottima protezione globale In caso di impatto la calotta offre una protezione fino al 70% superiore rispetto a quelli con una stella.

Se aveste ancora dubbi sull’importanza del valutare il valore di protezione di un casco oltre alla sua estetica,date un’occhiata a questo articolo:

www.Motosicura.it “Motociclista travolto da un’auto: l’importanza dell’equipaggiamento”

Per maggiori informazioni rimanete in contatto con noi su
www.Motosicura.it e sulla pagina Facebook MotoSicura
Visitate anche il sito ufficiale SHARP (in inglese)

articolo tratto da inSella Anno 16 n.5 maggio 2015

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Ospite della serata Lino Dainese, ha introdotto e parlato della sua creatura che continua a proteggere i piloti della MotoGP e che grazie ad un reparto di ingegneria, ricerca e sviluppo a capo di Vittorio Cafaggi, anche egli presente e voce guida dell’intera serata, è riuscita a portare questa tecnologia anche all’uso amatoriale e quotidiano in pista con la serie Racing, in città con la serie Street e nel turismo con le giacche D-Air!
Marco Riccardi, direttore della rivista Motociclismo, ci ha parlato di come il D-Air è in grado di cambiare il modo di pensare, così come lo è stato quando venne introdotto il sistema di protezione del Paraschina, che ha salvato e continua a proteggere milioni di motociclisti ma non solo, anche nel mondo dello sci e dello sport off-road.

Due testimoni hanno preso parola per confermare con i fatti le parole, portando una testimonianza vivida ma reale di quello che il D-Air può fare per migliorare la sicurezza per noi e, in futuro, i nostri cari.

A seguire le foto dell’evento che si è concluso con un brindisi finale.
Grazie agli ospiti d’onore, ai testimoni e ai presenti in sala!

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Anche i Chest Protector sono certificati, Come per tutte le protezioni,  anche per questa c’è una normativa europea che ne certifica l’efficacia: è la recente prEN 1621-3 del 2011, che presenta parecchie novità rispetto alle precedenti normative sui protettori. I livelli di protezione sono sempre due, ma ora sono determinati dal test di ripartizione della forza. Resta anche la “classica” prova di impatto diretta: quest’ultima stabilisce che un protettore pettorale è a norma se la forza media residua, dopo 5 impatti con un percussore rilasciato da un metro di altezza per 50 joule di energia, non supera i 50 kN.

Deve assorbire il colpo senza flettere, I protettori del petto vengono sottoposti al nuovo test della distribuzione della forza per valutare se a seguito di un colpo diretto, il protettore si può flettere verso l’interno, spezzando le costole. Questa variazione si è resa necessaria perchè a differenza della schiena, che ha un movimento “ad arco interno”, il torace ha un movimento “ad arco esterno”. La valutazione (calcolata in percentuale e non più in kN) indica il rapporto tra l’assorbimento della prova d’impatto diretta e la prova d’impatto della forza distribuita. Come sempre sono previsti due livelli di protezione: Livello 1 (protezione standard) con un rapporto maggiore o uguale al 15%; Livello 2 (protezione ottimale) maggiore o uguale al 30%.

Ripara anche dal freddo, Il vantaggio di indossare il Chest Protector è anche un altro: portato sotto la giacca, aumenta di circa il 15% il potere isolante rispetto a una giacca che non lo prevede. D’estate invece è meno fastidioso del paraschiena, perchè appena ci si muove è investito dall’aria e quindi evita di fare sudare la zona sottostante. Insomma, si può indossarlo senza problemi tutto l’anno.

Meglio intero o separato? Ci sono due tipi di Chest Protector: quello intero, contrassegnato nelle etichette dalla lettera F (dall’inglese “Full”) e quello separato. Quello intero è più sicuro perchè impedisce la penetrazione di corpi estranei nella parte centrale, cioè lo sterno che invece resta scoperto nella versione “due pezzi”. C’è da dire, tuttavia che la versione in due pezzi è più pratica da indossare nell’uso di tutti i giorni, quando ci si trova a indossare e levare la giacca più volte al giorno.

Fonte: “inSella”

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Fonte: “inSella”, Anno 15 n. 10 Ottobre 2014

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